Mobiliteit in Duitsland: voetgangersverkeer neemt toe, auto's blijven koning!

Mobiliteit in Duitsland: voetgangersverkeer neemt toe, auto's blijven koning!

De mobiliteit in Duitse steden ondergaat aanzienlijke veranderingen, zoals blijkt uit het huidige onderzoek ‘Mobiliteit in Steden – SrV’. Bij dit uitgebreide onderzoek, uitgevoerd door de voorzitter van Mobiliteitssysteemplanning aan de Technische Universiteit van Dresden, zijn tussen februari 2023 en maart 2024 ruim 280.000 mensen in ongeveer 500 gemeenten ondervraagd. De resultatensets maken stadsvergelijkende en stadsoverschrijdende analyses mogelijk, die van cruciaal belang zijn voor de toekomstige transportplanning. Wat vooral opvalt is de toename van het lopen, die sterk werd beïnvloed door het thuiskantoor. Het fietsgebruik heeft sinds 2018 nieuwe hoogten bereikt, terwijl het autogebruik in stedelijke gebieden is afgenomen, vooral onder de jongere bevolkingsgroepen. Senioren daarentegen blijven de neiging hebben om de auto buiten de grotere steden te gebruiken.

Als onderdeel van het onderzoek werden 281.998 mensen uit 125.038 huishoudens en in totaal 884.332 routes geregistreerd, wat duidt op een hoge gegevenskwaliteit. Deze alomvattende onderzoeksaanpak wordt ondersteund door 97 instellingen die bij het project betrokken zijn. Het volgende onderzoek naar mobiliteit in Duitsland zal plaatsvinden in 2028, samenvallend met de verjaardag van de TU Dresden.

Deutschlandticket: een nieuwe trendsetter

Een ander belangrijk aspect van de mobiliteitsstudies is de introductie van het Deutschlandticket, dat op 1 mei 2023 werd gelanceerd. Met een introductieprijs van 49 euro maakt het landelijk reizen met het lokale openbaar vervoer mogelijk en strekt het zich uit over de lokale, regionale en federale staatsgrenzen. Op basis van het succesvolle negen-euro-ticket uit 2022, dat als pilot diende, laat het Deutschlandticket een duidelijke trend zien in de richting van meer gebruik van het openbaar vervoer. Dankzij deze initiatieven heeft het rijgedrag in steden zich positief ontwikkeld. Een wetenschappelijk onderzoek van het project ‘Transport Policy and Mobility Behavior’ analyseert de langetermijneffecten van het Duitsland Ticket op de mobiliteit. Het onderzoek loopt tot 2026 en omvat enquêtes onder 2.500 mensen.

Daarnaast zijn aanvullende diepte-interviews gepland om te begrijpen hoe het Deutschlandticket het mobiliteitsgedrag daadwerkelijk beïnvloedt. Politiek-wetenschappelijke analyses moeten de effectiviteit van de maatregel beter begrijpelijk maken en toegankelijk maken voor politieke actoren.

Gegevens- en gedragsveranderingen in één oogopslag

De studie “Mobiliteit in Duitsland 2023”, die op 25 maart 2025 werd gepubliceerd, documenteert ook een aanzienlijke daling van het particuliere gemotoriseerde vervoer (MIV). De dagelijkse ritten waren in 2023/2024 drie procent lager en het aantal afgelegde kilometers zeven procent lager dan in 2017. Volgens de uitkomsten van de modal split werd 40 procent van de ritten met de auto afgelegd, terwijl het openbaar vervoer steeg van 10 procent in 2017 naar 11 procent. Een opmerkelijke toename van het voetgangersverkeer van 22 procent naar 26 procent onderstreept de verandering in de mobiliteitscultuur.

In stedelijke gebieden werd 31 procent van de verplaatsingen te voet afgelegd en 33 procent met gemotoriseerd vervoer. Het fietspercentage blijft stabiel op 15 procent, terwijl 21 procent van de verplaatsingen per bus en trein gaat. De opkomst van elektrische fietsen en elektrische fietsen onderstreept nog eens het belang van fietsen, wat tot uiting komt in een toename van het fietsenpark van 75 miljoen naar 80 miljoen, waarvan een kwart elektrisch.

Over het geheel genomen weerspiegelen deze veranderende mobiliteitspatronen een complexe interactie van sociale, economische en ecologische factoren waaraan bij de toekomstige transportplanning bijzondere aandacht moet worden besteed. De verzamelde gegevens dienen niet alleen om het vervoersaanbod aan te passen aan de behoeften van burgers, maar bieden ook waardevolle inzichten voor toekomstige wetenschappelijke en politieke discussies. De volgende stappen in het transportonderzoek zullen cruciaal zijn om de positieve ontwikkeling voort te zetten.