Mobilitet i Tyskland: Fotgjengertrafikken øker, bilene forblir kongen!

Mobilitet i Tyskland: Fotgjengertrafikken øker, bilene forblir kongen!

Mobilitet i tyske byer er under betydelig endring, som den nåværende undersøkelsen «Mobility in Cities – SrV» viser. Denne omfattende studien, utført av lederen for mobilitetssystemplanlegging ved det tekniske universitetet i Dresden, undersøkte over 280 000 mennesker i rundt 500 kommuner mellom februar 2023 og mars 2024. Resultatsettene muliggjør by-komparative og tverrbyanalyser, som er av sentral betydning for fremtidig transportplanlegging. Det som er spesielt bemerkelsesverdig er økningen i gange, som var sterkt påvirket av hjemmekontoret. Sykkelbruksratene har nådd nye høyder siden 2018, mens bilbruken i urbane områder har gått ned, spesielt blant yngre demografi. Seniorer, på den annen side, fortsetter å bruke biler utenfor større byer.

Som en del av studien ble 281 998 personer fra 125 038 husstander og totalt 884 332 ruter registrert, noe som tyder på høy datakvalitet. Denne omfattende undersøkelsestilnærmingen støttes av 97 institusjoner som er involvert i prosjektet. Den neste undersøkelsen om mobilitet i Tyskland vil finne sted i 2028, sammenfallende med jubileet for TU Dresden.

Deutschlandticket: En ny trendsetter

Et annet viktig aspekt ved mobilitetsstudiene er introduksjonen av Deutschlandticket, som ble lansert 1. mai 2023. Med en introduksjonspris på 49 euro, muliggjør den landsdekkende reiser med lokal kollektivtransport og strekker seg over lokale, regionale og føderale statsgrenser. Basert på den vellykkede billetten på ni euro fra 2022, som fungerte som en pilottest, viser Deutschlandticket en klar trend mot økt bruk av kollektivtransport. Takket være disse initiativene har kjøreatferden i byene utviklet seg positivt. En vitenskapelig studie utført av prosjektet "Transport Policy and Mobility Behavior" analyserer de langsiktige effektene av Germany Ticket på mobilitet. Studien vil pågå til 2026 og inkluderer undersøkelser av 2500 personer.

I tillegg planlegges ytterligere dybdeintervjuer for å forstå hvordan Deutschlandticket faktisk påvirker mobilitetsatferd. Statsvitenskapelige analyser bør gjøre effektiviteten av tiltaket bedre forståelig og gjøres tilgjengelig for politiske aktører.

Data og atferd endres på et øyeblikk

Studien «Mobility in Germany 2023», som ble publisert 25. mars 2025, dokumenterer også en betydelig nedgang i privat motorisert transport (MIV). Daglige reiser var tre prosent lavere i 2023/2024 og tilbakelagte kilometer var syv prosent lavere enn i 2017. Ifølge resultatene av transportfordelingen ble 40 prosent av reisene foretatt med bil, mens kollektivtrafikken økte fra 10 prosent i 2017 til 11 prosent. En bemerkelsesverdig økning i fottrafikken fra 22 prosent til 26 prosent understreker endringen i mobilitetskulturen.

I urbane områder ble 31 prosent av reisene foretatt til fots og 33 prosent med motorisert transport. Sykkelraten er stabil på 15 prosent, mens 21 prosent av reisene går med buss og tog. Fremveksten av elektriske sykler og Pedelecs fremhever ytterligere viktigheten av sykling, reflektert i en økning i sykkelparken fra 75 millioner til 80 millioner, en fjerdedel av dem elektriske.

Samlet sett reflekterer disse endrede mobilitetsmønstrene et komplekst samspill mellom sosiale, økonomiske og miljømessige faktorer som fremtidig transportplanlegging bør være spesielt oppmerksom på. Dataene som samles inn tjener ikke bare til å tilpasse transporttilbud til innbyggernes behov, men gir også verdifull innsikt for fremtidige vitenskapelige og politiske diskusjoner. De neste stegene i transportforskningen vil være avgjørende for å fortsette den positive utviklingen.