Mobilita v Nemecku: Pešia doprava sa zvyšuje, autá zostávajú kráľom!

Mobilita v Nemecku: Pešia doprava sa zvyšuje, autá zostávajú kráľom!

Mobilita v nemeckých mestách prechádza výraznou zmenou, ako ukazuje aktuálny prieskum „Mobility in Cities – SrV“. Táto komplexná štúdia, ktorú vypracoval predseda pre plánovanie systémov mobility na Technickej univerzite v Drážďanoch, skúmala viac ako 280 000 ľudí v približne 500 obciach v období od februára 2023 do marca 2024. Súbory výsledkov umožňujú mestské a medzimestské analýzy, ktoré majú kľúčový význam pre budúce plánovanie dopravy. Pozoruhodný je najmä nárast chôdze, ktorý bol silne ovplyvnený home office. Miera využívania bicyklovania dosiahla od roku 2018 novú úroveň, zatiaľ čo používanie áut v mestských oblastiach klesá, najmä medzi mladšími demografickými skupinami. Seniori, naopak, naďalej využívajú autá mimo väčších miest.

V rámci štúdie bolo zaznamenaných 281 998 ľudí zo 125 038 domácností a celkovo 884 332 trás, čo naznačuje vysokú kvalitu údajov. Tento komplexný prieskumný prístup podporuje 97 inštitúcií zapojených do projektu. Ďalší prieskum mobility v Nemecku sa uskutoční v roku 2028, v čase výročia TU Dresden.

Deutschlandticket: Nový trendsetter

Ďalším dôležitým aspektom štúdií mobility je zavedenie Deutschlandticket, ktorý bol spustený 1. mája 2023. S uvádzacou cenou 49 eur umožňuje celoštátne cestovanie miestnou verejnou dopravou a zasahuje cez miestne, regionálne a spolkové hranice. Na základe úspešného deväťeurového lístka z roku 2022, ktorý slúžil ako pilotný test, Deutschlandticket ukazuje jasný trend k zvýšenému využívaniu verejnej dopravy. Vďaka týmto iniciatívam sa jazdné správanie v mestách pozitívne vyvinulo. Vedecká štúdia projektu „Dopravná politika a správanie v oblasti mobility“ analyzuje dlhodobé účinky lístka v Nemecku na mobilitu. Štúdia potrvá do roku 2026 a zahŕňa prieskumy s 2 500 ľuďmi.

Okrem toho sa plánujú ďalšie hĺbkové rozhovory s cieľom pochopiť, ako Deutschlandticket skutočne ovplyvňuje správanie v oblasti mobility. Politologické analýzy by mali zvýšiť zrozumiteľnosť účinnosti opatrenia a mali by ju sprístupniť politickým aktérom.

Údaje a správanie sa zmení na prvý pohľad

Štúdia „Mobility in Germany 2023“, ktorá bola zverejnená 25. marca 2025, tiež dokumentuje výrazný pokles súkromnej motorizovanej dopravy (MIV). Denné jazdy boli v rokoch 2023/2024 o tri percentá nižšie a najazdené kilometre o sedem percent nižšie ako v roku 2017. Podľa výsledkov rozdelenia dopravy sa 40 percent ciest uskutočnilo autom, pričom verejná doprava vzrástla z 10 percent v roku 2017 na 11 percent. Pozoruhodný nárast pešej dopravy z 22 percent na 26 percent podčiarkuje zmenu kultúry mobility.

V mestských oblastiach sa 31 percent ciest uskutočnilo pešo a 33 percent motorizovanou dopravou. Miera cyklistiky je stabilná na 15 percentách, pričom 21 percent ciest je autobusom a vlakom. Vzostup elektrických bicyklov a elektrobicyklov ešte viac zvýrazňuje dôležitosť cyklistiky, čo sa odráža v náraste vozového parku bicyklov zo 75 miliónov na 80 miliónov, z toho štvrtina elektrických.

Celkovo tieto meniace sa modely mobility odrážajú komplexnú interakciu sociálnych, ekonomických a environmentálnych faktorov, ktorým by budúce dopravné plánovanie malo venovať osobitnú pozornosť. Zozbierané údaje slúžia nielen na prispôsobenie ponuky dopravy potrebám občanov, ale poskytujú aj cenné poznatky pre budúce vedecké a politické diskusie. Pre pokračovanie pozitívneho vývoja budú kľúčové ďalšie kroky v dopravnom výskume.