Mobilnost v Nemčiji: Promet pešcev narašča, avtomobili ostajajo kralji!

Mobilnost v Nemčiji: Promet pešcev narašča, avtomobili ostajajo kralji!

Mobilnost v nemških mestih je podvržena velikim spremembam, kot kaže trenutna raziskava »Mobilnost v mestih – SrV«. Ta obsežna študija, ki jo je izvedla katedra za načrtovanje sistema mobilnosti na Tehnični univerzi v Dresdnu, je anketirala več kot 280.000 ljudi v približno 500 občinah med februarjem 2023 in marcem 2024. Nizi rezultatov omogočajo primerjalne analize mest in medmesti, ki so osrednjega pomena za prihodnje prometno načrtovanje. Posebej opazen je porast hoje, na kar je močno vplivala domača pisarna. Stopnje uporabe kolesarjenja so od leta 2018 dosegle nove višine, medtem ko uporaba avtomobilov v mestnih območjih upada, zlasti med mlajšimi demografskimi skupinami. Po drugi strani pa starejši še naprej uporabljajo avtomobile zunaj večjih mest.

V okviru študije je bilo zabeleženih 281.998 oseb iz 125.038 gospodinjstev in skupno 884.332 poti, kar kaže na visoko kakovost podatkov. Ta pristop celovitega raziskovanja podpira 97 institucij, vključenih v projekt. Naslednja raziskava o mobilnosti v Nemčiji bo potekala leta 2028, ko sovpada z obletnico TU Dresden.

Deutschlandticket: Nova oblikovalka trendov

Drug pomemben vidik študij mobilnosti je uvedba Deutschlandticket, ki je bila uvedena 1. maja 2023. Z uvodno ceno 49 evrov omogoča potovanje po vsej državi z lokalnim javnim prevozom in sega prek lokalnih, regionalnih in zveznih državnih meja. Na podlagi uspešne vozovnice za devet evrov iz leta 2022, ki je služila kot pilotni test, Deutschlandticket kaže jasen trend povečane uporabe javnega prevoza. Zahvaljujoč tem pobudam se je obnašanje med vožnjo v mestih pozitivno razvilo. Znanstvena študija projekta »Transport Policy and Mobility Behavior« analizira dolgoročne učinke nemške vozovnice na mobilnost. Študija bo potekala do leta 2026 in vključuje raziskave 2500 ljudi.

Poleg tega so načrtovani dodatni poglobljeni intervjuji, da bi razumeli, kako Deutschlandticket dejansko vpliva na obnašanje pri mobilnosti. Politološke analize bi morale narediti učinkovitost ukrepa bolj razumljivo in dostopno političnim akterjem.

Spremembe podatkov in vedenja na prvi pogled

Študija »Mobilnost v Nemčiji 2023«, ki je bila objavljena 25. marca 2025, prav tako dokumentira znaten upad zasebnega motoriziranega prometa (MIV). Dnevnih potovanj je bilo v letih 2023/2024 za tri odstotke manj, prevoženih kilometrov pa za sedem odstotkov manj kot v letu 2017. Po rezultatih modalnega split-a je bilo 40 odstotkov potovanj opravljenih z avtomobilom, javni prevoz pa se je z 10 odstotkov v 2017 povečal na 11 odstotkov. Izjemen porast peš prometa z 22 odstotkov na 26 odstotkov poudarja spremembo kulture mobilnosti.

V mestnih območjih je bilo 31 odstotkov poti opravljenih peš in 33 odstotkov z motornim prevozom. Stopnja kolesarjenja je stabilna in znaša 15 odstotkov, medtem ko je 21 odstotkov potovanj opravljenih z avtobusi in vlaki. Porast električnih koles in pedelekov dodatno poudarja pomen kolesarjenja, kar se kaže v povečanju flote koles s 75 milijonov na 80 milijonov, od tega četrtina električnih.

Na splošno ti spreminjajoči se vzorci mobilnosti odražajo kompleksno medsebojno delovanje socialnih, gospodarskih in okoljskih dejavnikov, ki bi jim moralo prihodnje prometno načrtovanje posvetiti posebno pozornost. Zbrani podatki ne služijo samo prilagajanju prevoznih ponudb potrebam državljanov, temveč zagotavljajo tudi dragocene vpoglede za prihodnje znanstvene in politične razprave. Naslednji koraki v raziskavah prometa bodo ključni za nadaljevanje pozitivnega razvoja.