Revolutsioon kütuses: KIT ja Sunfire arendavad kliimasõbralikku petrooleumi!

Revolutsioon kütuses: KIT ja Sunfire arendavad kliimasõbralikku petrooleumi!

Sünteetiliste kütuste arendamine võib lennureiside tulevikku muuta. Karlsruhe Tehnoloogiainstituudi (KIT) ja Sunfire teadlaste meeskond on esitlenud uuenduslikku koelektrolüüsitehnoloogiat, mis muudab kliimasõbraliku petrooleumi tootmise oluliselt tõhusamaks. Föderaalse Haridus- ja Teadusministeeriumi (BMBF) rahastatava protsessi käigus muudetakse taastuvatest allikatest toodetud CO2, vesi ja elektrienergia sünteesgaasiks ühes etapis. See võib oluliselt muuta energiast vedelaks (PtL) tootmist ja suunata õhutranspordi jätkusuutlikule teele.

Professor Roland Dittmeyer, kes juhib KITis uurimistööd ja on Copernicus Project P2X kõneisik, kirjeldab koelektrolüüsi kui otsustavat läbimurret. See võimaldab muuta veeauru ja CO2 elektrokeemiliselt sünteesgaasiks. Kuni 85 protsenti elektrienergiast salvestub keemilise energiana sünteesgaasis, mis tõstab kogu protsessi efektiivsust. Tulevased süsteemid peaksid isegi sünteesi käigus tekkiva soojuse protsessi tagasi söötma, et veelgi vähendada energiavajadust ingenieur.de esiletõstmised.

Tootmisvõimsus ja rakendus

Praegune tehas on juba edukalt tootnud kuni 100 liitrit Syncrudet päevas. Seda kogust loodetakse lähiajal suurendada kuni 300 liitrini päevas. See tähendab, et Frankfurdi lähedal asuva Höchsti tööstuspargi tonnimahuline tootmine kohandatakse uusimatele tehnoloogilistele standarditele. Sünteetilist petrooleumi kasutatakse ulatuslikes mootoritestides, et tagada selle vastavus rangetele lennundusstandarditele. Sünteesgaasi muundamine pika ahelaga süsivesinikeks toimub Fischeri-Tropschi sünteesi kaudu. See tehnoloogia võimaldab otsest edasist töötlemist petrooleumiks või muudeks keemiatoodeteks, mis laiendab oluliselt kasutusvõimalusi.

Kasvav vajadus fossiilse petrooleumi jätkusuutlike alternatiivide järele on tingitud lennureiside elektrifitseerimise raskustest. Seetõttu on hädavajalik välja töötada e-kütused, mis võivad olla kvaasi-CO2-neutraalsed kütused. E-kütuseid saab kasutada mitte ainult lennunduses, vaid ka laevanduses ja transpordis. Need pakuvad pikaajalist lahendust transpordi heitkoguste vähendamiseks, mis on ka Euroopa kliimapoliitika eesmärk bdi.eu määrab.

Koostöö ja tulevikuväljavaated

Copernicus Project P2X koondab kokku 18 partnerit tööstusest, teadusest ja kodanikuühiskonna organisatsioonidest, et edendada ühist visiooni CO2-neutraalsetest kütustest. Partnerite hulka kuuluvad lisaks KITile ka sellised ettevõtted nagu INERATEC ja Climeworks. Selle koostöö eesmärk on aidata üle saada e-kütuste tootmise tehnoloogilistest väljakutsetest ja juurutada protsesse praktikas.

Nende arengute olulisust ei saa ülehinnata. Arvestades üleeuroopalisi CO2 heitkoguste vähendamise eesmärke, muutub üha olulisemaks leida uuenduslikke lahendusi jätkusuutlikuks liikuvuseks. Teadlased ja tööstuse esindajad nõustuvad, et sünteetiline petrooleum ja muud e-kütused on nende kliimaeesmärkide saavutamiseks üliolulised tegurid ning KIT-i arenduste eesmärk on viia tehnoloogiad õigeaegselt turule.