Revolucija u gorivu: KIT i Sunfire razvijaju kerozin prihvatljiv za klimu!

Revolucija u gorivu: KIT i Sunfire razvijaju kerozin prihvatljiv za klimu!

Budućnost zračnog prometa mogla bi biti revolucionirana razvojem sintetičkih goriva. Tim istraživača s Tehnološkog instituta Karlsruhe (KIT) i Sunfire predstavio je inovativnu tehnologiju koelektrolize koja proizvodnju klimatski prihvatljivog kerozina čini znatno učinkovitijom. U procesu koji financira Savezno ministarstvo obrazovanja i istraživanja (BMBF), CO2, voda i električna energija iz obnovljivih izvora pretvaraju se u sintezni plin u jednom koraku. To ima potencijal za temeljnu promjenu proizvodnje energije u tekućinu (PtL) i postavljanje zračnog prometa na održive staze.

Profesor Roland Dittmeyer, koji vodi istraživanje na KIT-u i glasnogovornik projekta Copernicus P2X, opisuje koelektrolizu kao odlučujući napredak. Omogućuje elektrokemijsku pretvorbu vodene pare i CO2 u sintezni plin. Do 85 posto električne energije pohranjuje se kao kemijska energija u sinteznom plinu, što povećava učinkovitost cijelog procesa. Budući sustavi bi čak trebali vratiti toplinu generiranu tijekom sinteze natrag u proces kako bi se dodatno smanjili energetski zahtjevi ingenieur.de ističe.

Kapacitet proizvodnje i primjena

Sadašnja tvornica već je uspješno proizvela do 100 litara Syncrudea dnevno. Očekuje se da će se ta količina u skoroj budućnosti povećati do 300 litara dnevno. To znači da će tonska proizvodnja u industrijskom parku Höchst u blizini Frankfurta biti prilagođena najnovijim tehnološkim standardima. Sintetski kerozin koristi se u opsežnim ispitivanjima motora kako bi se osiguralo da zadovoljava stroge zrakoplovne standarde. Pretvorba sintetskog plina u dugolančane ugljikovodike odvija se kroz uspostavljenu Fischer-Tropsch sintezu. Ova tehnologija omogućuje izravnu daljnju preradu u kerozin ili druge kemijske proizvode, što značajno proširuje mogućnosti primjene.

Sve veća potreba za održivim alternativama fosilnom kerozinu potaknuta je poteškoćama u elektrificiranju zračnog prometa. Stoga je ključan razvoj e-goriva koja mogu poslužiti kao kvazi-CO2 neutralna goriva. E-goriva se mogu koristiti ne samo u zrakoplovstvu, već iu pomorstvu i prijevozu. Oni nude dugoročno rješenje za smanjenje emisija u prometu, što je i cilj europske klimatske politike bdi.eu određuje.

Suradnja i budući izgledi

Projekt Copernicus P2X okuplja ukupno 18 partnera iz industrije, znanosti i organizacija civilnog društva kako bi unaprijedili zajedničku viziju CO2 neutralnih goriva. Osim KIT-a, među partnerima su i tvrtke kao što su INERATEC i Climeworks. Ova suradnja ima za cilj pomoći u prevladavanju tehnoloških izazova u proizvodnji e-goriva i usidriti procese u praksi.

Značaj ovih razvoja ne može se precijeniti. S obzirom na europske ciljeve za smanjenje emisija CO2, sve je važnije pronaći inovativna rješenja za održivu mobilnost. Istraživači i predstavnici industrije slažu se da su sintetski kerozin i druga e-goriva presudni čimbenici za postizanje ovih klimatskih ciljeva, a razvoji poput onih u KIT-u imaju za cilj pravodobno dovesti tehnologije do tržišne zrelosti.