Rivoluzione nel carburante: KIT e Sunfire sviluppano cherosene rispettoso del clima!

Rivoluzione nel carburante: KIT e Sunfire sviluppano cherosene rispettoso del clima!

Il futuro dei viaggi aerei potrebbe essere rivoluzionato dallo sviluppo dei carburanti sintetici. Un team di ricercatori del Karlsruhe Institute of Technology (KIT) e Sunfire hanno presentato un’innovativa tecnologia di coelettrolisi che rende la produzione di cherosene rispettoso del clima significativamente più efficiente. In un processo finanziato dal Ministero Federale dell’Istruzione e della Ricerca (BMBF), CO2, acqua ed energia elettrica da fonti rinnovabili vengono convertite in gas di sintesi in un unico passaggio. Ciò ha il potenziale per cambiare radicalmente la produzione power-to-liquid (PtL) e mettere il trasporto aereo su un percorso sostenibile.

Il professor Roland Dittmeyer, che dirige la ricerca presso il KIT ed è portavoce del progetto Copernicus P2X, descrive la coelettrolisi come una svolta decisiva. Permette di convertire elettrochimicamente vapore acqueo e CO2 in gas di sintesi. Fino all’85% dell’energia elettrica viene immagazzinata come energia chimica nel gas di sintesi, il che aumenta l’efficienza dell’intero processo. I sistemi futuri dovrebbero addirittura reimmettere nel processo il calore generato durante la sintesi per ridurre ulteriormente il fabbisogno energetico ingenieur.de punti salienti.

Capacità produttiva e applicazione

L'impianto attuale ha già prodotto con successo fino a 100 litri di Syncrude al giorno. Si prevede che questa quantità aumenterà fino a 300 litri al giorno nel prossimo futuro. Ciò significa che la produzione su larga scala nel parco industriale di Höchst vicino a Francoforte sarà adattata agli standard tecnologici più recenti. Il cherosene sintetico viene utilizzato in test approfonditi sui motori per garantire che soddisfi i rigorosi standard aeronautici. La conversione del gas di sintesi in idrocarburi a catena lunga avviene attraverso la consolidata sintesi Fischer-Tropsch. Questa tecnologia consente l'ulteriore trasformazione diretta in cherosene o altri prodotti chimici, ampliando notevolmente le possibili applicazioni.

La crescente necessità di alternative sostenibili al cherosene fossile è guidata dalla difficoltà di rendere elettrificati i viaggi aerei. Pertanto, è essenziale lo sviluppo di carburanti elettronici che possano fungere da carburanti quasi neutrali in termini di CO2. I carburanti elettronici possono essere utilizzati non solo nel settore dell’aviazione, ma anche nelle spedizioni e nei trasporti. Offrono una soluzione a lungo termine per ridurre le emissioni nei trasporti, che è anche un obiettivo della politica climatica europea bdi.eu determina.

Collaborazione e prospettive future

Il progetto Copernicus P2X riunisce un totale di 18 partner provenienti da organizzazioni dell’industria, della scienza e della società civile per promuovere la visione comune dei carburanti a zero emissioni di CO2. Oltre a KIT, tra i partner figurano anche aziende come INERATEC e Climeworks. Questa cooperazione ha lo scopo di aiutare a superare le sfide tecnologiche nella produzione di carburanti elettronici e ancorare i processi nella pratica.

L’importanza di questi sviluppi non può essere sopravvalutata. Considerati gli obiettivi a livello europeo di riduzione delle emissioni di CO2, sta diventando sempre più importante trovare soluzioni innovative per la mobilità sostenibile. Ricercatori e rappresentanti dell’industria concordano sul fatto che il cherosene sintetico e altri carburanti elettronici sono fattori cruciali per raggiungere questi obiettivi climatici e sviluppi come quelli del KIT mirano a portare le tecnologie alla maturità del mercato in modo tempestivo.