Revolūcija degvielas jomā: KIT un Sunfire izstrādā klimatam draudzīgu petroleju!

Revolūcija degvielas jomā: KIT un Sunfire izstrādā klimatam draudzīgu petroleju!

Sintētisko degvielu attīstība varētu mainīt gaisa satiksmes nākotni. Karlsrūes Tehnoloģiju institūta (KIT) un Sunfire pētnieku komanda ir prezentējusi inovatīvu koelektrolīzes tehnoloģiju, kas padara klimatam draudzīgas petrolejas ražošanu ievērojami efektīvāku. Federālās Izglītības un pētniecības ministrijas (BMBF) finansētā procesā CO2, ūdens un elektroenerģija no atjaunojamiem avotiem vienā solī tiek pārvērsta sintēzes gāzē. Tas var būtiski mainīt enerģijas ražošanu šķidrumā (PtL) un virzīt gaisa transportu uz ilgtspējīgu ceļu.

Profesors Rolands Ditmeijers, kurš vada pētījumus KIT un ir Copernicus Project P2X pārstāvis, koelektrolīzi raksturo kā izšķirošu izrāvienu. Tas dod iespēju elektroķīmiski pārveidot ūdens tvaikus un CO2 sintēzes gāzē. Līdz 85 procentiem elektroenerģijas tiek uzkrāta kā ķīmiskā enerģija sintēzes gāzē, kas palielina visa procesa efektivitāti. Nākotnes sistēmām būtu pat jāpavada sintēzes laikā radītais siltums atpakaļ procesā, lai vēl vairāk samazinātu enerģijas vajadzības ingenieur.de izceļ.

Ražošanas jauda un pielietojums

The current plant has already successfully produced up to 100 liters of Syncrude per day. Šo daudzumu tuvākajā laikā paredzēts palielināt līdz pat 300 litriem dienā. Tas nozīmē, ka tonnu apjoma ražošana Höchst industriālajā parkā netālu no Frankfurtes tiks pielāgota jaunākajiem tehnoloģiskajiem standartiem. Sintētiskā petroleja tiek izmantota plašās dzinēju pārbaudēs, lai nodrošinātu tās atbilstību stingriem aviācijas standartiem. Sintēzes gāzes pārvēršana garās ķēdes ogļūdeņražos notiek, izmantojot izveidoto Fišera-Tropša sintēzi. Šī tehnoloģija nodrošina tiešu tālāku pārstrādi petrolejā vai citos ķīmiskos produktos, kas ievērojami paplašina iespējamos pielietojumus.

Pieaugošo nepieciešamību pēc ilgtspējīgām fosilās petrolejas alternatīvām nosaka grūtības elektrificēt gaisa satiksmi. Tāpēc ir ļoti svarīgi izstrādāt e-degvielu, kas var kalpot kā gandrīz CO2 neitrāla degviela. E-degvielas var izmantot ne tikai aviācijā, bet arī kuģniecībā un transportēšanā. Tie piedāvā ilgtermiņa risinājumu emisiju samazināšanai transportā, kas arī ir Eiropas klimata politikas mērķis bdi.eu nosaka.

Sadarbība un nākotnes izredzes

Copernicus Project P2X apvieno kopumā 18 partnerus no rūpniecības, zinātnes un pilsoniskās sabiedrības organizācijām, lai veicinātu kopējo redzējumu par CO2 neitrālām degvielām. Papildus KIT partneru vidū ir arī tādi uzņēmumi kā INERATEC un Climeworks. Šī sadarbība ir paredzēta, lai palīdzētu pārvarēt tehnoloģiskos izaicinājumus e-degvielu ražošanā un noenkurot procesus praksē.

The significance of these developments cannot be overestimated. Ņemot vērā Eiropas mēroga CO2 emisiju samazināšanas mērķus, kļūst arvien svarīgāk atrast novatoriskus risinājumus ilgtspējīgai mobilitātei. Pētnieki un nozares pārstāvji ir vienisprātis, ka sintētiskā petroleja un citas e-degvielas ir izšķiroši faktori šo klimata mērķu sasniegšanai, un tādu izstrādņu kā KIT mērķis ir laicīgi panākt, lai tehnoloģijas nonāktu tirgū.