Revolutie in brandstof: KIT en Sunfire ontwikkelen klimaatvriendelijke kerosine!

Revolutie in brandstof: KIT en Sunfire ontwikkelen klimaatvriendelijke kerosine!

De toekomst van het vliegverkeer zou een revolutie teweeg kunnen brengen door de ontwikkeling van synthetische brandstoffen. Een team van onderzoekers van het Karlsruhe Institute of Technology (KIT) en Sunfire hebben een innovatieve co-elektrolysetechnologie gepresenteerd die de productie van klimaatvriendelijke kerosine aanzienlijk efficiënter maakt. In een proces gefinancierd door het Federale Ministerie van Onderwijs en Onderzoek (BMBF) worden CO2, water en elektrische energie uit hernieuwbare bronnen in één stap omgezet in synthesegas. Dit heeft het potentieel om de power-to-liquid (PtL)-productie fundamenteel te veranderen en het luchtvervoer op een duurzaam spoor te brengen.

Professor Roland Dittmeyer, die onderzoek leidt bij het KIT en woordvoerder is van het Copernicus Project P2X, beschrijft co-elektrolyse als een beslissende doorbraak. Het maakt het mogelijk om waterdamp en CO2 elektrochemisch om te zetten in synthesegas. Tot 85 procent van de elektrische energie wordt als chemische energie opgeslagen in het synthesegas, waardoor de efficiëntie van het hele proces toeneemt. Toekomstige systemen zouden zelfs de tijdens de synthese gegenereerde warmte terug in het proces moeten voeren om de energiebehoefte verder te verminderen ingenieur.de hoogtepunten.

Productiecapaciteit en toepassing

De huidige fabriek heeft al met succes tot 100 liter Syncrude per dag geproduceerd. De verwachting is dat deze hoeveelheid in de nabije toekomst zal worden verhoogd tot 300 liter per dag. Dit betekent dat de productie op tonschaal op het industriepark Höchst bij Frankfurt zal worden aangepast aan de nieuwste technologische normen. Synthetische kerosine wordt gebruikt bij uitgebreide motortests om ervoor te zorgen dat deze aan strenge luchtvaartnormen voldoet. De omzetting van synthesegas in koolwaterstoffen met lange keten vindt plaats via de gevestigde Fischer-Tropsch-synthese. Deze technologie maakt directe verdere verwerking tot kerosine of andere chemische producten mogelijk, waardoor de toepassingsmogelijkheden aanzienlijk worden uitgebreid.

De toenemende behoefte aan duurzame alternatieven voor fossiele kerosine wordt gedreven door de moeilijkheid om vliegreizen geëlektrificeerd te maken. Daarom is de ontwikkeling van e-brandstoffen die kunnen dienen als quasi-CO2-neutrale brandstoffen essentieel. E-brandstoffen kunnen niet alleen in de luchtvaart worden gebruikt, maar ook in de scheepvaart en transport. Ze bieden een langetermijnoplossing om de uitstoot in het transport terug te dringen, wat ook een doel is van het Europese klimaatbeleid bdi.eu bepaalt.

Samenwerking en toekomstperspectief

Het Copernicus Project P2X brengt in totaal 18 partners uit de industrie, de wetenschap en maatschappelijke organisaties samen om de gemeenschappelijke visie op CO2-neutrale brandstoffen te bevorderen. Tot de partners behoren naast KIT ook bedrijven als INERATEC en Climeworks. Deze samenwerking is bedoeld om de technologische uitdagingen bij de productie van e-brandstoffen te helpen overwinnen en de processen in de praktijk te verankeren.

De betekenis van deze ontwikkelingen kan niet worden overschat. Gezien de Europese doelstellingen voor het terugdringen van de CO2-uitstoot wordt het steeds belangrijker om innovatieve oplossingen voor duurzame mobiliteit te vinden. Onderzoekers en vertegenwoordigers van de industrie zijn het erover eens dat synthetische kerosine en andere e-brandstoffen cruciale factoren zijn voor het bereiken van deze klimaatdoelstellingen, en dat ontwikkelingen zoals die bij het KIT erop gericht zijn de technologieën tijdig tot volwassenheid op de markt te brengen.