Revolusjon innen drivstoff: KIT og Sunfire utvikler klimavennlig parafin!

Revolusjon innen drivstoff: KIT og Sunfire utvikler klimavennlig parafin!

Fremtiden for flyreiser kan revolusjoneres av utviklingen av syntetisk drivstoff. Et team av forskere fra Karlsruhe Institute of Technology (KIT) og Sunfire har presentert en innovativ samelektrolyseteknologi som gjør produksjonen av klimavennlig parafin betydelig mer effektiv. I en prosess finansiert av det føderale utdannings- og forskningsdepartementet (BMBF), blir CO2, vann og elektrisk energi fra fornybare kilder omdannet til syntesegass i et enkelt trinn. Dette har potensial til å fundamentalt endre kraft-til-væske (PtL) produksjon og sette lufttransport på et bærekraftig spor.

Professor Roland Dittmeyer, som leder forskning ved KIT og er talsmann for Copernicus Project P2X, beskriver ko-elektrolyse som et avgjørende gjennombrudd. Det gjør det mulig å elektrokjemisk omdanne vanndamp og CO2 til syntesegass. Opptil 85 prosent av den elektriske energien lagres som kjemisk energi i syntesegassen, noe som øker effektiviteten i hele prosessen. Fremtidige systemer bør til og med mate varmen som genereres under syntesen tilbake til prosessen for å redusere energibehovet ytterligere ingenieur.de høydepunkter.

Produksjonskapasitet og anvendelse

Det nåværende anlegget har allerede produsert opptil 100 liter Syncrude per dag. Denne mengden forventes å økes til opptil 300 liter per dag i nær fremtid. Dette betyr at produksjon i tonnskala i industriparken Höchst nær Frankfurt vil bli tilpasset de nyeste teknologiske standardene. Syntetisk parafin brukes i omfattende motortesting for å sikre at den oppfyller strenge luftfartsstandarder. Omdannelsen av syntesegass til langkjedede hydrokarboner skjer gjennom den etablerte Fischer-Tropsch-syntesen. Denne teknologien muliggjør direkte videreforedling til parafin eller andre kjemiske produkter, noe som utvider de mulige bruksområdene betydelig.

Det økende behovet for bærekraftige alternativer til fossil parafin er drevet av vanskeligheten med å gjøre flyreiser elektrifisert. Derfor er utviklingen av e-drivstoff som kan tjene som nesten CO2-nøytrale drivstoff avgjørende. E-drivstoff kan brukes ikke bare i luftfart, men også i frakt og transport. De tilbyr en langsiktig løsning for å redusere utslippene innen transport, som også er et mål for europeisk klimapolitikk bdi.eu bestemmer.

Samarbeid og fremtidsutsikter

Copernicus Project P2X samler totalt 18 partnere fra industri, vitenskap og sivilsamfunnsorganisasjoner for å fremme den felles visjonen om CO2-nøytrale drivstoff. I tillegg til KIT inkluderer partnerne også selskaper som INERATEC og Climeworks. Dette samarbeidet skal bidra til å overvinne de teknologiske utfordringene i produksjonen av e-drivstoff og forankre prosessene i praksis.

Betydningen av denne utviklingen kan ikke overvurderes. Gitt de europeiske målene for å redusere CO2-utslipp, blir det stadig viktigere å finne innovative løsninger for bærekraftig mobilitet. Forskere og bransjerepresentanter er enige om at syntetisk parafin og annet e-drivstoff er avgjørende faktorer for å nå disse klimamålene, og utviklinger som de ved KIT tar sikte på å bringe teknologiene til markedsmodenhet i tide.