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Revolução no combustível: KIT e Sunfire desenvolvem querosene ecológico!
O KIT em Karlsruhe está a desenvolver combustíveis sustentáveis utilizando co-eletrólise, financiados pelo BMBF, para uma mobilidade amiga do clima.
Revolução no combustível: KIT e Sunfire desenvolvem querosene ecológico!
O futuro das viagens aéreas poderá ser revolucionado pelo desenvolvimento de combustíveis sintéticos. Uma equipe de pesquisadores do Instituto de Tecnologia de Karlsruhe (KIT) e da Sunfire apresentou uma tecnologia inovadora de co-eletrólise que torna a produção de querosene amigo do clima significativamente mais eficiente. Num processo financiado pelo Ministério Federal de Educação e Pesquisa (BMBF), CO2, água e energia elétrica de fontes renováveis são convertidos em gás de síntese em uma única etapa. Isto tem o potencial de alterar fundamentalmente a produção de energia para líquido (PtL) e colocar o transporte aéreo num caminho sustentável.
O professor Roland Dittmeyer, que lidera a pesquisa no KIT e é porta-voz do Projeto Copernicus P2X, descreve a co-eletrólise como um avanço decisivo. Permite converter eletroquimicamente vapor de água e CO2 em gás de síntese. Até 85% da energia elétrica é armazenada como energia química no gás de síntese, o que aumenta a eficiência de todo o processo. Os sistemas futuros devem até alimentar o calor gerado durante a síntese de volta ao processo, a fim de reduzir ainda mais os requisitos de energia engenheiro.de destaques.
Capacidade de produção e aplicação
A planta atual já produziu com sucesso até 100 litros de Syncrude por dia. Espera-se que esta quantidade aumente para até 300 litros por dia em um futuro próximo. Isto significa que a produção em escala de toneladas no parque industrial de Höchst, perto de Frankfurt, será adaptada aos mais recentes padrões tecnológicos. O querosene sintético é usado em testes extensivos de motores para garantir que atenda aos rígidos padrões de aviação. A conversão do gás de síntese em hidrocarbonetos de cadeia longa ocorre através da síntese estabelecida de Fischer-Tropsch. Esta tecnologia permite o processamento posterior direto em querosene ou outros produtos químicos, o que amplia significativamente as aplicações possíveis.
A necessidade crescente de alternativas sustentáveis ao querosene fóssil é motivada pela dificuldade de tornar as viagens aéreas eletrificadas. Portanto, o desenvolvimento de e-combustíveis que possam servir como combustíveis quase neutros em CO2 é essencial. Os combustíveis eletrônicos podem ser usados não apenas na aviação, mas também na navegação e no transporte. Oferecem uma solução a longo prazo para reduzir as emissões nos transportes, o que é também um objetivo da política climática europeia bdi.eu determina.
Colaboração e perspectivas futuras
O Projeto Copernicus P2X reúne um total de 18 parceiros da indústria, da ciência e de organizações da sociedade civil para promover a visão comum de combustíveis neutros em CO2. Além da KIT, os parceiros incluem também empresas como INERATEC e Climeworks. Esta cooperação pretende ajudar a superar os desafios tecnológicos na produção de e-combustíveis e ancorar os processos na prática.
A importância destes desenvolvimentos não pode ser subestimada. Tendo em conta os objectivos europeus de redução das emissões de CO2, torna-se cada vez mais importante encontrar soluções inovadoras para a mobilidade sustentável. Os investigadores e representantes da indústria concordam que o querosene sintético e outros combustíveis electrónicos são factores cruciais para alcançar estes objectivos climáticos, e desenvolvimentos como os do KIT visam levar as tecnologias à maturidade do mercado em tempo útil.