Revolution inom bränsle: KIT och Sunfire utvecklar klimatvänlig fotogen!

Revolution inom bränsle: KIT och Sunfire utvecklar klimatvänlig fotogen!

Framtiden för flygresor kan revolutioneras genom utvecklingen av syntetiska bränslen. Ett team av forskare från Karlsruhe Institute of Technology (KIT) och Sunfire har presenterat en innovativ samelektrolysteknik som gör produktionen av klimatvänlig fotogen betydligt effektivare. I en process som finansieras av det federala utbildnings- och forskningsministeriet (BMBF) omvandlas CO2, vatten och elektrisk energi från förnybara källor till syntesgas i ett enda steg. Detta har potentialen att i grunden förändra power-to-liquid (PtL) produktion och sätta flygtransporter på ett hållbart spår.

Professor Roland Dittmeyer, som leder forskning vid KIT och är talesman för Copernicus Project P2X, beskriver samelektrolys som ett avgörande genombrott. Det gör det möjligt att elektrokemiskt omvandla vattenånga och CO2 till syntesgas. Upp till 85 procent av den elektriska energin lagras som kemisk energi i syntesgasen, vilket ökar effektiviteten i hela processen. Framtida system bör till och med mata tillbaka den värme som genereras under syntesen i processen för att ytterligare minska energibehovet ingenieur.de höjdpunkter.

Produktionskapacitet och tillämpning

Den nuvarande fabriken har redan framgångsrikt producerat upp till 100 liter Syncrude per dag. Denna mängd förväntas öka till upp till 300 liter per dag inom en snar framtid. Detta innebär att tonskalig produktion i industriparken Höchst nära Frankfurt kommer att anpassas till de senaste tekniska standarderna. Syntetisk fotogen används i omfattande motortester för att säkerställa att den uppfyller stränga flygstandarder. Omvandlingen av syntesgas till långkedjiga kolväten sker genom den etablerade Fischer-Tropsch-syntesen. Denna teknologi möjliggör direkt vidareförädling till fotogen eller andra kemiska produkter, vilket avsevärt utökar de möjliga tillämpningarna.

Det ökande behovet av hållbara alternativ till fossil fotogen drivs av svårigheten att göra flygresor elektrifierade. Därför är utvecklingen av e-bränslen som kan fungera som nästan CO2-neutrala bränslen väsentlig. E-bränslen kan användas inte bara inom flyget utan även inom sjöfart och transport. De erbjuder en långsiktig lösning för att minska utsläppen inom transporter, vilket också är ett mål för den europeiska klimatpolitiken bdi.eu bestämmer.

Samarbete och framtidsutsikter

Copernicus Project P2X samlar totalt 18 partners från industri, vetenskap och civilsamhällesorganisationer för att främja den gemensamma visionen om CO2-neutrala bränslen. Till partnerna finns förutom KIT även företag som INERATEC och Climeworks. Detta samarbete syftar till att hjälpa till att övervinna de tekniska utmaningarna i produktionen av e-bränslen och förankra processerna i praktiken.

Betydelsen av denna utveckling kan inte överskattas. Med tanke på de europeiska målen för att minska CO2-utsläppen blir det allt viktigare att hitta innovativa lösningar för hållbar mobilitet. Forskare och branschföreträdare är överens om att syntetisk fotogen och andra e-bränslen är avgörande faktorer för att uppnå dessa klimatmål, och utveckling som den på KIT syftar till att få teknologierna till marknadsmognad i tid.