حماية الملاحة عبر الأقمار الصناعية: الخبراء يطالبون باتخاذ تدابير ضد التداخل!

حماية الملاحة عبر الأقمار الصناعية: الخبراء يطالبون باتخاذ تدابير ضد التداخل!

اجتمع خبراء دوليون من الملاحة عبر الأقمار الصناعية في نهاية مارس 2025 قمة ميونيخ للملاحة عبر الأقمار الصناعية 2025 تجمعوا. تم تنظيم هذا الحدث من قبل جامعة الجيش الألماني في ميونيخ (UniBw M) ومركز الفضاء الألماني (DLR)، وكان الحدث في الفترة من 26 إلى 28 مارس 2025 يدور حول تأمين أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية. كان الشعار المركزي هو: "PNT المرنة - العمود الفقري للاستقلالية والبنية التحتية الحيوية".

أهمية الملاحة عبر الأقمار الصناعية لا جدال فيها. ومن الضروري لمجالات المرور والنقل وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات. ومع ذلك، فإن الاعتماد على بيانات تحديد المواقع والملاحة والتوقيت الدقيقة (PNT) من خلال أنظمة مثل غاليليو يثير أيضًا تساؤلات حول الأمن. تنشأ المخاطر العاجلة من التشويش، حيث يتم إتلاف البيانات عن طريق الإشارات المتنافسة، والانتحال، حيث يتم نقل بيانات غير صحيحة. ومن الأمثلة المثيرة للقلق بشكل خاص حادث تحطم طائرة في كازاخستان، والذي استشهد به البروفيسور توماس باني من UniBw M.

تزايد المخاطر وشروط الإطار القانوني

كيف توقيت الملاحة الزعفران كما هو موضح، فإن إشارات GNSS معرضة للتداخل بسبب ضعفها. تشكل الأنظمة العالمية للملاحة عبر الأقمار الصناعية (GNSS)، مثل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وGLONASS وGalileo وBeiDou، التي تعمل من ارتفاع يتراوح بين 20000 إلى 25000 كيلومتر تقريبًا فوق الأرض، العمود الفقري لخدمات تحديد المواقع الدقيقة. يمكن للمستخدمين عادةً استقبال ما بين ستة إلى عشرة أقمار صناعية من النظام وتحديد موقعهم من خلال تحليل فروق التوقيت بين الإشارات المستقبلة.

بالإضافة إلى تعزيز الإطار القانوني الدولي المحسن الذي يحكم المسؤوليات في حالة حدوث اضطرابات، والذي تم تنفيذه منذ مارس 2025، يؤكد المشاركون في القمة على الحاجة إلى نهج متعدد الجوانب لتأمين الملاحة عبر الأقمار الصناعية. وقد سلطت لجنة الأمم المتحدة المعنية بالاتصالات والطيران والشحن الضوء مراراً وتكراراً على التهديدات المتزايدة بالتعطيل.

إجراءات منع الإزعاج

وتشمل تدابير منع التعطيل التي تمت مناقشتها في القمة تقديم التقارير الإلزامية، واستخدام طرق الملاحة البديلة، واستبدال أجهزة استقبال GNSS القديمة. سيتم أيضًا تجهيز خدمات جاليليو المستقبلية بإشارات موثوقة لجعل الانتحال أكثر صعوبة. ونظراً للزيادة في تدخلات النظم العالمية لسواتل الملاحة في الطيران والشحن، هناك حاجة ماسة إلى نهج منسق.

يمكن أن يكون التشويش مقصودًا أو غير مقصود وقد زادت جودة الملاحة في السنوات الأخيرة. كما الاتحاد الدولي للاتصالات ويؤكد أن البث غير المصرح به للإشارات الراديوية التي تتداخل مع الترددات المستخدمة بشكل مشروع يشكل تهديدا خطيرا. بالإضافة إلى ذلك، تشعر المنظمات بالقلق من تزايد عمليات الانتحال، حيث يتم إرسال إشارات كاذبة تحاكي خدمات حقيقية. يمكن أن تعرض هذه التقنيات سلامة السفن والطائرات في جميع أنحاء العالم للخطر.

وفي الختام، تجدر الإشارة إلى أن الوضع الأمني ​​في مجال الملاحة عبر الأقمار الصناعية يجب أن يؤخذ على محمل الجد. إن الأحداث المنظمة مسبقًا، مثل قمة ميونيخ للملاحة عبر الأقمار الصناعية، والتدابير التقدمية لتحسين مرونة أنظمة الملاحة، ضرورية لضمان سلامة وموثوقية هذه الأنظمة.