Suche
Mein Konto
Zaštita satelitske navigacije: Stručnjaci traže mjere protiv smetnji!
Međunarodni stručnjaci raspravljat će o satelitskoj navigaciji i njezinoj sigurnosti na Münchenskom summitu o satelitskoj navigaciji od 26. do 28. ožujka 2025.
Zaštita satelitske navigacije: Stručnjaci traže mjere protiv smetnji!
Međunarodni stručnjaci iz satelitske navigacije sastali su se krajem ožujka 2025 Münchenski samit o satelitskoj navigaciji 2025 okupljeni. U organizaciji Sveučilišta Bundeswehr München (UniBw M) i Njemačkog svemirskog centra (DLR), događaj od 26. do 28. ožujka 2025. bio je posvećen osiguranju satelitskih navigacijskih sustava. Središnji moto bio je: „Otporni PNT – okosnica autonomije i kritične infrastrukture”.
Važnost satelitske navigacije je neosporna. Neophodan je za područja prometa, transporta, informacijske tehnologije i telekomunikacija. Međutim, oslanjanje na podatke o preciznom pozicioniranju, navigaciji i vremenu (PNT) putem sustava kao što je Galileo također postavlja pitanja o sigurnosti. Hitni rizici proizlaze iz ometanja, gdje su podaci oštećeni konkurentskim signalima, i lažiranja, gdje se prenose netočni podaci. Posebno zabrinjavajući primjer je zrakoplovna nesreća u Kazahstanu, koju je naveo prof. Thomas Pany s UniBw M.
Povećani rizici i zakonski okvirni uvjeti
Kako Vrijeme navigacije šafrana opisuje, GNSS signali su osjetljivi na smetnje zbog svoje slabosti. Globalni satelitski navigacijski sustavi (GNSS) kao što su GPS, GLONASS, Galileo i BeiDou, koji rade s visine od približno 20.000 do 25.000 km iznad Zemlje, čine okosnicu usluga preciznog pozicioniranja. Korisnici obično mogu primiti između šest i deset satelita iz sustava i odrediti njihovu poziciju analizom vremenskih razlika između primljenih signala.
Uz promicanje poboljšanog međunarodnog pravnog okvira kojim se uređuju odgovornosti u slučaju prekida, koji se provodi od ožujka 2025., sudionici summita naglašavaju potrebu za višestrukim pristupom osiguravanju satelitske navigacije. UN-ov Odbor za telekomunikacije, zrakoplovstvo i pomorstvo opetovano je naglašavao sve veće prijetnje poremećaja.
Radnje za sprječavanje poremećaja
Mjere za sprječavanje poremećaja o kojima se raspravljalo na summitu uključuju uvođenje obveznog izvješćivanja, korištenje alternativnih navigacijskih metoda i zamjenu zastarjelih GNSS prijamnika. Buduće Galileo usluge također će biti opremljene autentificiranim signalima kako bi lažiranje bilo teže. S obzirom na povećanje interferencije GNSS-a u zrakoplovstvu i pomorstvu, hitno je potreban koordinirani pristup.
Ometanje može biti namjerno ili nenamjerno, a kvaliteta navigacije se povećala posljednjih godina. Kao ITU naglašava, neovlašteni prijenosi radijskih signala koji ometaju zakonito korištene frekvencije predstavljaju ozbiljnu prijetnju. Osim toga, organizacije su zabrinute zbog povećanja spoofinga, gdje se šalju lažni signali koji oponašaju stvarne usluge. Ove tehnike mogu potencijalno ugroziti sigurnost brodova i zrakoplova diljem svijeta.
Zaključno, treba napomenuti da se sigurnosna situacija u području satelitske navigacije mora shvatiti ozbiljno. Unaprijed organizirani događaji, kao što je Münchenski samit o satelitskoj navigaciji, i progresivne mjere za poboljšanje otpornosti navigacijskih sustava ključni su za osiguranje integriteta i pouzdanosti tih sustava.