Palydovinės navigacijos apsauga: ekspertai reikalauja priemonių nuo trukdžių!

Palydovinės navigacijos apsauga: ekspertai reikalauja priemonių nuo trukdžių!

Tarptautiniai palydovinės navigacijos ekspertai susitiko 2025 m. kovo pabaigoje 2025 m. Miuncheno palydovinės navigacijos viršūnių susitikimas susirinko. 2025 m. kovo 26–28 d. vykęs renginys, kurį organizavo Miuncheno Bundesvero universitetas (UniBw M) ir Vokietijos aviacijos ir kosmoso centras (DLR), buvo skirtas palydovinės navigacijos sistemų apsaugai. Pagrindinis šūkis buvo: „Atsparus PNT – autonomijos ir ypatingos svarbos infrastruktūros pagrindas“.

Palydovinės navigacijos svarba yra neginčijama. Tai būtina eismo, transporto, informacinių technologijų ir telekomunikacijų srityse. Tačiau pasitikėjimas tikslaus padėties nustatymo, navigacijos ir laiko (PNT) duomenimis per tokias sistemas kaip „Galileo“ taip pat kelia saugumo klausimų. Neatidėliotina rizika kyla dėl trukdžių, kai duomenis sugadina konkuruojantys signalai, ir klastojimo, kai perduodami neteisingi duomenys. Ypač nerimą keliantis pavyzdys yra lėktuvo katastrofa Kazachstane, kurią cituoja prof. Thomas Pany iš UniBw M.

Didėjanti rizika ir teisinės sąlygos

Kaip Šafrano navigacijos laikas aprašoma, GNSS signalai yra jautrūs trukdžiams dėl savo silpnumo. Pasaulinės palydovinės navigacijos sistemos (GNSS), tokios kaip GPS, GLONASS, Galileo ir BeiDou, veikiančios maždaug 20 000–25 000 km aukštyje virš Žemės, sudaro tikslių padėties nustatymo paslaugų stuburą. Vartotojai paprastai gali priimti nuo šešių iki dešimties palydovų iš sistemos ir nustatyti jų padėtį analizuodami laiko skirtumus tarp priimamų signalų.

Aukščiausiojo lygio susitikimo dalyviai ne tik skatina patobulintą tarptautinę teisinę sistemą, reglamentuojančią atsakomybę sutrikus, kuri įgyvendinama nuo 2025 m. kovo mėn., bet ir pabrėžia, kad palydovinės navigacijos saugumui užtikrinti reikia daugialypio požiūrio. JT Telekomunikacijų, aviacijos ir laivybos komitetas ne kartą pabrėžė didėjančias sutrikimų grėsmes.

Trikdžių prevencijos veiksmai

Viršūnių susitikime aptartos trikdžių prevencijos priemonės apima privalomo pranešimo įvedimą, alternatyvių navigacijos metodų naudojimą, pasenusių GNSS imtuvų keitimą. Ateities Galileo paslaugos taip pat bus aprūpintos autentifikuotais signalais, kad apgaulė būtų sunkiau. Atsižvelgiant į didėjančius GNSS trukdžius aviacijoje ir laivyboje, skubiai reikia suderinto požiūrio.

Užstrigimas gali būti tyčinis arba netyčinis ir pastaraisiais metais pagerėjo navigacijos kokybė. Kaip ir ITU pabrėžia, kad neteisėtas radijo signalų, trikdančių teisėtai naudojamus dažnius, perdavimas kelia rimtą grėsmę. Be to, organizacijoms nerimą kelia daugėjantis klastojimas, kai siunčiami melagingi signalai, imituojantys tikras paslaugas. Šie metodai gali kelti pavojų laivų ir orlaivių saugai visame pasaulyje.

Apibendrinant reikėtų pažymėti, kad į saugumo situaciją palydovinės navigacijos srityje reikia žiūrėti rimtai. Siekiant užtikrinti šių sistemų vientisumą ir patikimumą, labai svarbūs iš anksto organizuoti renginiai, tokie kaip Miuncheno palydovinės navigacijos viršūnių susitikimas, ir laipsniškos priemonės, skirtos pagerinti navigacijos sistemų atsparumą.