Satellietnavigatie beschermen: experts eisen maatregelen tegen interferentie!

Satellietnavigatie beschermen: experts eisen maatregelen tegen interferentie!

Internationale experts op het gebied van satellietnavigatie kwamen eind maart 2025 bijeen Satellietnavigatietop München 2025 verzameld. Het evenement, georganiseerd door de Universiteit van de Bundeswehr München (UniBw M) en het Duitse Lucht- en Ruimtevaartcentrum (DLR), stond van 26 tot 28 maart 2025 in het teken van het beveiligen van satellietnavigatiesystemen. Een centraal motto was: “Veerkrachtige PNT – Ruggengraat van autonomie en kritieke infrastructuur”.

Het belang van satellietnavigatie staat buiten kijf. Het is van essentieel belang voor de gebieden verkeer, transport, informatietechnologie en telecommunicatie. De afhankelijkheid van nauwkeurige positionerings-, navigatie- en timinggegevens (PNT) via systemen als Galileo roept echter ook vragen op over de veiligheid. Dringende risico's komen voort uit jamming, waarbij gegevens worden beschadigd door concurrerende signalen, en spoofing, waarbij onjuiste gegevens worden verzonden. Een bijzonder zorgwekkend voorbeeld is een vliegtuigongeluk in Kazachstan, aangehaald door prof. Thomas Pany van UniBw M.

Toenemende risico’s en wettelijke randvoorwaarden

Hoe Saffraan navigatietiming beschrijft, zijn de GNSS-signalen vanwege hun zwakte gevoelig voor interferentie. Mondiale navigatiesatellietsystemen (GNSS) zoals GPS, GLONASS, Galileo en BeiDou, opererend vanaf een hoogte van ongeveer 20.000 tot 25.000 km boven de aarde, vormen de ruggengraat voor nauwkeurige positioneringsdiensten. Gebruikers kunnen doorgaans tussen de zes en tien satellieten van een systeem ontvangen en hun positie bepalen door de tijdsverschillen tussen de ontvangen signalen te analyseren.

Naast het bevorderen van een verbeterd internationaal juridisch kader voor de verantwoordelijkheden in geval van verstoringen, geïmplementeerd sinds maart 2025, benadrukken deelnemers aan de top de noodzaak van een veelzijdige aanpak voor het veiligstellen van satellietnavigatie. Het VN-Comité voor Telecommunicatie, Luchtvaart en Scheepvaart heeft herhaaldelijk de toenemende dreiging van ontwrichting benadrukt.

Acties ter voorkoming van verstoringen

Tot de maatregelen ter voorkoming van verstoringen die op de top zijn besproken behoren onder meer de introductie van verplichte rapportage, het gebruik van alternatieve navigatiemethoden en de vervanging van verouderde GNSS-ontvangers. Toekomstige Galileo-diensten zullen ook worden uitgerust met geauthenticeerde signalen om spoofing moeilijker te maken. Gezien de toename van de GNSS-interferentie in de lucht- en scheepvaart is een gecoördineerde aanpak dringend nodig.

Jamming kan opzettelijk of onopzettelijk zijn en de kwaliteit van de navigatie is de afgelopen jaren toegenomen. Zoals de ITU benadrukt dat ongeautoriseerde uitzendingen van radiosignalen die legitiem gebruikte frequenties verstoren een ernstige bedreiging vormen. Daarnaast maken organisaties zich zorgen over de toename van spoofing, waarbij valse signalen worden verzonden die echte diensten imiteren. Deze technieken kunnen de veiligheid van schepen en vliegtuigen wereldwijd in gevaar brengen.

Concluderend moet worden opgemerkt dat de veiligheidssituatie op het gebied van satellietnavigatie serieus moet worden genomen. Vooraf georganiseerde evenementen, zoals de Satellietnavigatietop in München, en progressieve maatregelen om de veerkracht van navigatiesystemen te verbeteren zijn essentieel om de integriteit en betrouwbaarheid van deze systemen te waarborgen.